задарили мне хороший, почти новый прицеп.
а фаркопа нет.
его цена в магазине отпугивала, от 17000 рублей.
было решено самому делать.
обмерив и обсмотрев кучу фаркопов я поехал за профилем.
сам шар у меня остался еще от опеля.
квадратный профиль был приварен к уголкам, которые прикрутил к лонжеронам.
направляющую для самого шара продлил до ниши третьего ряда, приварил площадку, и прикрутил.со стороны салона такая же площадка.
может на фото и не очень красиво выглядит, но уже второй год выручает.
кстати, сам шар можно снять, и внешне даже не видно что есть фаркоп.

.

тоже собираюсь к лету ставить, лодку таскать, а проводку где соединял? с предохранителями делал? а то у нас на работе нива однажды загорелась...проводка на прицеп была без предохранителей.

Каробку не жалко?А вообще нужное дело,телегу хоть загрузить можно.

коробку?
радиатор стоит дополнительный.
а так то я и не перегружаю прицеп.
но вот например пару мешков картошки я лучше в телеге перевезу,чем салон пачкать.

без,но на прицепе сам сделал нормальную проводку.и розетки нормальные поставил.

Я, конечно, могу ошибаться, но Вы "включаетесь" в рабочие цепи автомобиля (габариты, стоп, повороты), а они в свою очередь защищены предохранителями...... В случае "КЗ" они должны были сгореть.... Видать на Ниве "косячок" в другом был )

У нивы загорелась предохранительная коробка под торпедо, этот прицеп эксплуатировался постоянно с другой машиной. Видимо подключение в розетке не соответствовало... А потом у машины с пробегом под 200 появилась новое торпедо и одометр с нуля)))Года через два уже на другой ниве подключение другого прицепа вызвало перегорание предохранителя.

Так а шлейф до розетки откуда вел?

с фонарей задних