Все привет!
Эксплуатирую RA6 с 2006. Наездил более 100 тыщ. Проблем практически не было. Сегодня с утра просто перестал заводится, вчера нормально ездил, вечером поставил, утром увы. Крутил стартером кучу раз пока не посадил акум. Предупреждая вопросы:
Температура ночью была -4-5, вчера -1-2, сегодня -2.
Свечи поменял, искра есть на всех цилиндрах, проверял поочередно вынимая свечи и надев высоковольтный провод прижимал к массе при вращении стартера.
Запах бензина присутствует, свечи не залиты, практически сухие
Бензонасос работает нормально, проверить давление топлива на входе в рампу и в самой рампе не удалось, топлива в баке примерно литров 15.
Питание при включеном зажигании на форсунках присутствует, управляющий минус проверить не получилось
Заливал в впускной коллектор "Быстрый старт" и крутил на заряженом акуме - даже не чихнул.
В цилиндры заливать не рискнул.
Ни одной ошибки не высветилось.

Есть подозрение, что в бензопровод попала вода и замерзра в форсунках, попробую завтра, когда заряжу в очередной раз высаженный акум.
У кого было что подобное?, может кто что посоветует что где еще проверить?

ремень цел?

Раз искрообразование в норме значит цел! Да и по звуку вращения стартера слышно - цел конечно.

катушка, искра может быть при испорченной тоже. найди автоэлектрика с оборудованием, он проверит её.

Если нажать газ в полхода педали - изменения есть?

Про педаль газа - никаких изменений, стартер крутит и все.
По поводу катушки - я смотрел крышку распределителя, никаких видимых проблем не обнаружил, все в норме, следов пробоя нет. Катушка скорее всего тоже жива - так как искра очень хорошая на всех свечках была. Я немного сам электрик
Вопрос всем - кто знает, как можно проверить наличие давление в рампе и работу форсунок без больших разборок? Можно ли просто снять рампу с форсунками или это гемор? Влпрос к тому, что при попытке запитать "быстрым стартом"(эфир с присадками) запах эфира из цилиндров я как-то не почувствовал...может все-таки форсунки? Или управление ими?

А причем эфир и форсунки? Эфир же не через них идёт.

Что нужно для запуска? Топливо, искра и компрессия. -3 это вообще не мороз.
Искра есть. Компрессия - не знаю. Топливо - вроде как есть, но опять же, может питерская влага закристаллизовалась где-нить в фильтре в баке, к примеру. Отогнать в тепло, для начала.

Хм...а ведь действительно. я ведь во впускной колектор впрыскивал, т.е. сразу на клапана и в цилиндры...при нормальной искре и не сбитой системе зажигания должно было хоть разок чихнуть хотя-бы....мдя...как-то совсем грустно стало....

Не знаю есть ли на одиссее такой датчик или нет.
У меня было такое на рено-19 ,искра была ,бензин тоже, но не заводился, (заглох на ходу) причина вышел из строя датчик абсолютного давления, к нему подходила трубочка и фишка с 3 проводами. Заменил и поехал.

Могу сказать, что даже на 3 цилиндрах мотор заведётся и вспышки быть обязаны. Тут какая то общая проблема. Смотрим на компоненты в единственном числе, т.е. это 1.работа ГБЦ, 2.Комп, 3.Подача топлива.
Неплохо бы видео попытки запуска. А вообще лучше в сервис - отогреть и диагностировать.
Я почему про ремень спросил - в описании сказано что пробег у автора over 100.000 и 5 лет, в аккурат срок его замены.

Djovani, если ты про MAP, то мотор заведётся даже со скинутой фишкой, просто при нажатии на газ заглохнет.