Уважаемые хондаводы!
Собрался я продать свою 99-ю приобрести Хонду Аккорд/Торнео годов так 98 – 99, CF4, 2.0VTS.
За 9 300 долларов (9500 - край) такую тачку пригнать из Японии практически нереально, поэтому буду искать здесь в Москве с пробегом по России.
Отсюда куча вопросов:
1. Слышал о проблемах с задними ступицами и с рулевыми тягами. В чем они конкретно заключаются? Как проверить это при осмотре?
2. Какие еще у этой машины есть «слабые» места?
3. Как правильно должна работать АКПП на Аккорде? Какие особенности? Как проверить состояние автомата при осмотре?

Жду ответов и мнений, поделитесь ссылочками.
Заранее всем спасибо!

эх.... мне б столько денег , я бы сразу купил...
повесь объявление - ХОЧУ КУПИТЬ ТОРНЕ, АККОРД... за такую цену повыбирать можно ...

смотри на форуме, много об этом писали.......
Коробка должна работать, как нормальная японская коробка: без рывков и подвисаний и без постороних звуков. Не советую брать вариатор.

Про задние ступицы я первый раз слышу, а с тягами проблемка маленькая есть, но эта проблема дешевая и решаемая.

Про вариатор - сильно.
Интересно, где ты видел Аккорд с вариатором? ))))

Аккордов с вариатором не бывает.
Из слабых мест еще могут отметить почти всегда порванную переднюю подушку двигателя. Замена стоти около 1200 р. Желательно, чтобы имел сервисную книжку.
А тяги можно на эстакаде проверить.

В идеальном состоянии за эти деньги Аккорд и в Москве не найти.

Поэтому проверять на отсутсвие косяков главное
- АКПП - на ходу проверить на отсутвие косяков, и владельца поспрошать когда и как и какю жижу лил.
- чтоб движок был в порядке - тут стандартно;
- по кузову чтоб не было серьезных косяков. Если билась - то несильно и сделано качественно. Неплохо если об этом хозяин раскажет, а сам ты не увидишь следов ремонта.

Что касается ходовой, то тут в идеале походившую машину не найдешь:
- люфт и стуки в рулевых тягах, рулевых наконечниках, втулках стабилизатора (что перд что зад), линки - все это стоит не так уж дорого. Это скорее предмет для торга, чем повод отказываться от авто.
- передние ступичные подшипники, 50$ подшипник + 35$ работа (когда умирают - гул как на самолете спереди);
- задние ступицы - эт дорого точно не скажу но в районе 200-250$, работа халявная долларов 10$ (когда умирают - гул как на самолете сзади);
- аммортизаторы - желательно чтобы были живы. Заменить по кругу получится незадаром.


Что касается подушки передней - то она была порвана чуть ли не у всех кого я знал. Поэтому если хозяин следил за авто, скорее всего она заменена. Но это тоже не повод для отказа от авто - предмет торга.

2 Librus
вот у меня тоже звук какой-то появляется (похожий на звук турбины ), но только када газ отпускаю, как только нажимаю - пропадает. Это похоже на подшиник ступицы ?

это похоже на открученный воздушный фильтр - проверь

нет. Когда ступичные умирают, то звук появляется на 30-40 км в час и с ростом скорости меняется их тональность (смещается в сторонуповышения частоты). Гул не пропадает если бросать газ если машина движется, не нейтрали тож самое (у меня были подозрения на коробку)