началось с воздуш.фильтра решил его поменять через какое-то время машина стала странно вести себя(заводится плохо крутишь-крутишь только в конце при остановке обороты падают до минимума нет нет глохла при езде ничего такого нет потом загорелся чек пока холодная обороты в норме но доходит до какого-то предела и начинается свиста пляска обороты слишком низкие машина детонирует как-будто троит)Поменял-воздуш.фильтр,свечи,провода,проверил бензонасос и фильтр всё в норме прочистил дроссель и блок за ним был сильный нагар машина пришла в норму но пришлось резко тормознуть и опять та же тема масляный датчик при его замене повредил датчик детонации(пополам как было у кого-то на форуме аккуратно вставил на место так и стоит) сегодня поменял термостат и разобрал клапан ЕГР прочистил как описывали но вроде ничего там и не было) РЕЗУЛЬТАТ ТОТ ЖЕ(иногда заводится с пол пина и обороты в норме как-будто по настроению) помогите в чём причина грешу на датчик детонации Заранее спасибо

Длинное предложение... Знаки препинания по своему усмотрению расставлять? ;-)))

Думаю, с датчика детонации и надо было начать, раз раскололся...

Ну на пуск и обороты ДД вряд ли играет какую ту роль. Может трубочку не туда воткнул, или в другом месте, фишки не перепутал,никакие ?

раз чек загорелся, то считай ошибку, там видно будет что делать

фишки не перепутаешь все разные и строго в отведённых местах да и трубки также

завтра так и сделаю потом посмотрим