Добрый день, друзья!
С кем еще советоваться как не с людьми опытными и бывалыми...
А дело вот в чем. Хочу продать свою машинку (Toyota Carina) и купить HONDA AVANCIER. Причина простая - читал, что AVANCIER очень комфоритная и , в то же время, резвая машинка...
Но вот в чем беда - знаю о ней, к сожалению, не так много как хотелось бы. Единственное, что могу сказать, что, к стыду своему, тока сидел в ней (даж не ездил), смотрел салон.
А вот как она в эксплуатации, по расходам, по ценам, по копмлектации - это уже отдельный вопрос )))
Вот в чем, друзья, и прошу Вашего совета.
Стоит ли брать такую машину и, если брать, то какой комплектации и, пожалуй самое главное, на что следует обратить особое внимание при покупке (чтоб не купить, а потом половину стоимоти влить на доработку всяких скрытых недостатков).
Заренее благодарен!

интересный подход, спрашивать в ветке авансироводов:
есть варианты ответов чтоли? кто то скажет, что неее... не стоит?

в какой тебе нравится, в той и брать....

на состояние авто...

короче, конкретизируй, что тебя интересует....

Конкретезирую...
Меня интересует год от 2000, коплектация (какие бывают и какая наиболее хорошая) и движок 2,3 (3.0 будет многовато)))
И все-таки, мне кажется, достаточно конкретно написано от человека, который просто мало знает про этот автомобиль.

Labordos, твой алгоритм:
1) Смотришь про Авансир в Каталоге на этом сайте. Увидишь там комплектацию, фотки, параметры.
2) Читаешь отзывы и обзоры об авто. Узнаешь почти все что нужно: впечатления, плюсы, минусы, фотографии.
3) Читаешь этот форум. Ветку .
4) Читаешь ветку форума .
5) Читаешь другие ветки форума в разделе Авансир.

Ты сам-то как себе представляешь, что человек может исчерпывающе ответить на твой вопрос?

Каждый из присутствующих на этой ветке Ававодов может сказать много про свой автомобиль. Однако, ПОЧТИ ВСЕ они, в той или иной мере высказали свои радости и горести от обладания конкретно этой моделью авто. Если ты не хочешь прослыть занудой, то, я полагаю, тебе следует перечитать ветку " Владельцы/клуб/воды... " И там ты точно получишь пищу для ума и сможешь поинтересоваться именно тем, на что кто-то не обратил должного внимания. Мы все тут белые и пушистые, просто не ленись прочесть всё, что уже излагалось не один раз. И будет тебе счастье!

Господа, я прочитал уже ветки нескольких форумов. И все бы хорошо, но уж через чур разносторенне отвечают в основном на этих ветках.
Лично я не нашел ответ на свой вопрос о сравнении в комплектации.
Мне просто надо принимать решение скорее и вот поэтому и обратился к Вам.
Ну если не можете рассказать, тогда извиняюсь за беспокойство.

Labordos - вот тебе пример, когда надо в первом своем сообщении излагать информации :-) То что ты читал форум - там не было ни слова. Тогда так и скажи - читал, но не понял! :-)) это уже другой разговор.

Первое - определись, нужен ли тебе полный привод. Если ездишь только в городе или 5 раз за лето на дачу - вряд ли он нужен, если ты только не его поклонник. Но - полноприводная машина выше. В городе у нас, например, есть убойные ямы. Так что это актуально. Но и расход у нее выше.

По комплектациям: Собственно - исходя из твоего выбора 2,3л двигатель оптимально два варианта. Либо комплектация "L" либо "Nouvelle Vague". Лучше всего взять тогда 2001 года начиная с сентября-октября выпуска (хоть ту хоть ту). В ней неплохой звук, вставки под кожу, оригинальные литые диски.

Обрати внимание что именно стоит на месте магнитолы. Там может быть либо кассетник, либо проигрыватель минидисков. В зависимости от комплектации слева сзади за задним сиденьем должен быть СидиЧейнджер на 6 дисков (а если возьмешь выпуском от сентября 2001 года то он там будет всяко). Обрати внимание, выпущенные до сентября 2001 года гораздо беднее в комплектации, начиная от колес.

Есть разные цвета салона. Песочный и "серая мышь". Песочный легко пачкается.

Если есть навигация и ТВ - хорошо, но от навигации здесь толку никакого. Разве что ТВ, но его надо адаптировать. Тут на форуме такой опыт описан. По доп. оборудованию установленному может быть все что угодно. Тут уже надо смотреть саму машину. Часто японцы, например, вешают камеры обгона и парковки. Ставят заниженные более жесткие пружины.

Ну и не забывай, что на первом месте техническое состояние и косвенный его признак - пробег.

По обслуживанию, понятно, будет дороже Карины. Начиная от жидкостей и кончая расходниками. Но сидеть и ездить на ней - того стоит ;-)

При покупке смотри хорошо на подвеску. Дороговато будет ее делать, если ушатанная.

Ну вот обидели парня!!!
А он мог-бы стать Авансироводом))
Мой тебе совет,если слабо форум освоить,
маленько напрегись и изучи хотябы отзывы!
Там есть все недостатки и дастоинства данного АВТО!!!


"БЕЗЗ ТРУДА НЕ..............................."
УДАЧИ

В обслуге авик конечно дороже, но не на много. По сравнению с предыдущей короллой я трачу раза в полтора больше.
Подвеску делать недешево. Слабые места - яйца. Сзади можно только втулки менять, если сам шарнир в порядке, стоит 80 р в н-ске. Яйцо в сборе - 1200. Тяга рулевая тоже 1200. Это все оригиналы, так что не на много дороже тойоты, и гораздо долговечнее.
Подвеска мягкая, но энергоемкая, пробить невозможно. Движка достаточно резвая, но не болид. Немного шумновата.
Салон. Ну тут говорить нечего, круче только лимузин. Посадка высокая, почти джиповская (ТА2). За рулем удобно. Кожанная баранка по началу показалась тонковата, щас привык, рука удобно обхватывает баранку, ладонь не потеет.
На заднем пассажирском сидении лучше чем на переднем.
Радиус поворота великоват, парковаться бывает неудобно.
Так что машина хорошая. Особенно для семейных путешествий -)