при включении на холодную с N - D (до этого P- R, разумеется) наблюдаю легкий толчок. переключения D- D3- 2- L нормально. на R так же нормально.
при прогреве (езде) явление исчезает.

замена ATF была 30 тыс. км назад.

что делать?

Нормуль,не парься,а вот жижу лутче частично (3-4 раза)заменить

Ну у меня так же... Я думал это так и должно быть.. Вед D это "вперед" соответственно машина "дергается" вперед.
А если с R на D так толчок ещё сильнее, потому что сначало машина "стремиться" назад потом соответсвенно вперед.
Это разве не норма?

Спасибо за совет!
Жижу обязательно буду менять. В облуживании я не экономлю)))

объясните мне нах вообще нитралка нужна? только чтобы толкать/буксировать машину?
за два года эксплуатации пользовался всего один или два раза - в конкретной пробке, а так вообще ни разу ей не пользовался.... тьфу тьфу тьфу ))

а буксировать как?))))

меня однажды вытягивали тросом из сугробов так. случай таков был, что лучше было не газовать...... вот нейтралка и пригодилась)))

На коробу бы грешить сразу не стал,но вы ж с Новосиба и у вас там ремонтники есть и я б сгонял на диагностику и немного бабосов заплатил.Возможно не нужно расстраиваться сразу по поводу износа дисков в коробе ,а проблема из за модулятора (регулятор давления).
Если забить на все то удар будет прогрессировать и разобьет то ,что сейчас исправно.Ежели диагносты установят что износ дисков ,то копить потихоньку денюжку.
Предупрежден значит есть представление когда машинка тебя подведет!
А ударов и дерганий быть не должно,все должно работать мягко всегда при любом переключении.Сам это имею чего и вам желаю.

Зачем драматизировать-то !? Пишет же - лёгкий толчек!!! Ну и что!? Пробег достаточный, чтоб масло раз частично сменить и ездить дальше спокойно!!!

чтоб коробка бегала долго, имхо менять масло через 10 ткм частично

+1000)))) Я так и делаю)))