SergeF

всем привет.может кому и пригодится фото отчет.по времени занимает не больше часа.перед работай купите железную ленту которой притягивают пыльники гранат или пластиковый хамут(он дешевле и также практичен).для начала работ понадабятся рожковые ключи на 14,19 и 32. откручиваем контрагайку рулевой тяги,затем откручиваем рулевую тягу от рулевого наконечника(надо еще руль вывернуть до предела.я менял левую выворачивал в правую сторону).снимаем с пыльника хомуты,со стороны рейки пыльник крепится той самой железной лентой(когда я ее снимал она у меня сломалась,пришлось бежать в магазин).на рулевой тяги есть шайба она зугнута в пазы куда вставляется ключ,не забудьте ее выгнуть. чтобы открутить тягу нужен ключ на 32 и там не так то просто к нему добраться,ключ длинный а место мало,у меня было два ключа с разным градусом загиба губок.ну вот и все,сборка происходит в обратном описании. после замены не забудте съездить на развал.

Эдуард Бакиров

Как был сделан вывод о неисправности этой тяги?
Как проявлялась неисправность? В каких условиях?
Как выявлена неисправная тяга? Качать рулевое колесо и ощупывать тягу через пыльник? Или дергать одной рукой тягу, а другой ощупывать тягу через пыльник?
Договаривай.

Михаил Трушко

поехал на диагностику подвески там и сказали.а вообще когда я ее открутил от рулевого наконечника,дергая рул.тягу ощущался хороший люфт и стук.

__________________
Идеи становятся силой, когда они овладевают массами

seo-neo-ы

До диагностики ничего не ощущал? Стук?

Ирина Омельченко

до диагностики не стука не биения не ощущалось,и руль отпускаешь на скорости ехала ровно как вкопанная.

VladStan

Хорошая у тебя машина!
ТАЗоводам не рассказывай, обзавидуются. Там стучит, когда еще исправное.

Полина Курченко

Хм... На ТА-2 тяги вроде бы под ключ на 35 были...

Nppzwvra

Makc.42 надо родные хомуты железные сохранять - они многоразовые и очень хорошо без зазоров зажимают пыльник. Пластиковый хомут крайне не советую, влага попадет под пыльник и кончина тяги обеспечена.

На сход-развал можно не ездить, если замерить штангелем длину старой и сделать также на новой, я менял себе обе, сделал длину как старые - попал в допуск сход-развала, потом диагностика на стенде показала

NickPolo

До чего, Макс вовремя!!!
После полетов по Респ. Алтай почуял я незнакомый стукоток слева впереди.
Поддомкратил и выяснил, дергая за колесо влево-вправо, что стук живет в рулевом.
Рулевой наконечник не люфтит.
Стук или в рейке или в тяге.
Надо мацать пыльник...
Стук обнаружился в начале пыльника, там где кулак рулевой тяги, после кулака не проявлялся. Мысленно перекрестился - НЕ РЕЙКА.
Вспомнил, что на дроме, как никогда КСТАТИ, появилось описание лечения подобного геморроя. Спасибо, мил человек!

Инна Цибульская

чо эт вы про стуки тему развели
у мну начало как-то хрюкать сзади слева... причем не всегда, машина на скорости или в такой яме затяжной когда просаживается, цуко прям хр-хр-хр...
пока не вычыслил что за трабл такой...