Причем здесь салонник? Если бы печко слабо дул, то да, может быть.

Чудит, то горячим дует, то холодным. Говорят чисткой чего-то пофиксил сей баг?

А попробу еще вот так:
В момент, когда у тебя машина прогрета, а теплом не очень дует, нажми FULL AUTO на 31С. Кондер и вентиляторы включатся, и теплее дуть начнет. У меня канает.

контактная группа ноходится над мозгом авто если со стороны пассажира справа под торпедой в ногах крепится 3 шурупами плюс клипса .далее она разбирается чистится, смазывается, собирается .главное перевести регулятор в какое нибудь крайнее положение положение лапки запомнить или отметить а то может выйти катавасия.

У меня такая-же проблема. Т.е. если обороты не высоки до 2000 до дует тёплым на полностью прогретой машине. Если обороты поднимаются до 3000 то дует горячим воздухом. Как это победить не знаю

при поездках по трассе температура падает?

Дамир уже ответил!

и сам блочок по окуратней разбирайте (запомните положение большой шестеренки,она внутри) к ней и прилегает контакт,современем он просидает,его подогнуть и всё ОК

Вытащил я салонный фильтр! Разницы ни какой, только вонять больше стало. Фильтр выкинул (достаточно загажен был)

Попробую этот вариант. Какая она на вид хоть? Может с needet.ru скажешь какая она под номером?

коробочка, шесть на восемь,толщина сантима два черного цвета,загляни с фонарём!